11月11日的资金流向数据方面，主力资金净流入8087.34万元萧山股票配资，占总成交额1.54%，游资资金净流出2509.42万元，占总成交额0.48%，散户资金净流出5577.92万元，占总成交额1.06%。
11月11日的资金流向数据方面，主力资金净流入0.17万元，占总成交额0.03%，游资资金净流入82.52万元，占总成交额16.15%，散户资金净流出82.69万元，占总成交额16.18%。
来源：数字财经智库
全年狂卖425万辆，提前锁定全球第一，中国最大的汽车巨头诞生！
中国最大的车企是谁？按销量来算，上汽集团长期保持第一。但如今，这个位置恐怕要换人了，今年以来，比亚迪连续多月销量位居第一。10月和11月，更是连续2月销量突破50万辆。
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就在12月27日，比亚迪2024年销量成功突破427万辆，而今年1-11月，比亚迪销量为374万辆，这意味着12月销量将再次突破50万辆。
427万辆是什么概念？比之前定下的360万辆目标，足足多出了67万辆。相比2023年的302万辆，大涨41.4%。
放到全球来看，比亚迪提前锁定全球新能源汽车销量冠军。即便是把燃油车放在一起，比亚迪销量预计还能够前进两名，排在全球车企第七。
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实际上，以品牌的单月销量来算，比亚迪已经跻身全球第三。比如今年10月，丰田品牌全球销量为73.34万辆，位居第一。大众品牌销量为44.38万辆，排在第二，而比亚迪销量为43.42万辆，只比大众少一点点，排在第三。
而在市值方面，比亚迪也突破了1000亿美元，在全球车企中，仅次于特斯拉和丰田，排在第三。
不得不说，比亚迪是中国汽车工业的一个奇迹。2019年，比亚迪全年销量才45万辆，不到50万辆，不要在全球，就是在中国，名次都很靠后。没想到短短5年，销量竟然翻了10倍。
有人可能会说比亚迪还不是靠打“价格战”起来的，没什么技术含量。如果你这么认为，那绝对是对比亚迪还不够了解。
比亚迪的利润吊打一众车企，2024年前三季度比亚迪净利润为252.38亿元，同比增长18.12%。吉利汽车前三季度净利润为130.53 亿元，长城汽车为104.28亿元，还算不错的。国企就没法看了，上汽前三季度净利润为69.07亿元，长安汽车更是只有35.8亿元
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在去年达到破纪录的高销量后，今年仍然一路狂飙，靠的就是扎实的技术。很多人可能不知道，比亚迪拥有近11万名工程师，是世界上研发人员最多的车企。
比亚迪的研发投入也非常大，从2011年到2024年，14年时间有13年研发投入高于净利润。今年1-9月，比亚迪的研发投入达到333.2亿元，同比增长33.6%。刀片电池、DM混动系统、云辇、易四方等等先进技术，都是推动比亚迪崛起的重要因素。
而且，比亚迪也在往中高端市场突破，30万元起步的腾势和方程豹品牌月销都突破了1万辆，算是站稳了脚跟。
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除了在国内，比亚迪在海外市场也是猛发力，今年1-11月，比亚迪累计出口量超过了35万辆，增幅超过了100%。
当然，随着销量不断刷新纪录，增长的压力会越来越大。2024年全年销量有可能突破430万辆，那2025年的销量目标预计就要超过500万辆。
但我们看到国内市场竞争已经非常激烈了，对手都不弱，吉利、鸿蒙智行、理想等等，都非常优秀。而在海外市场，比亚迪虽然增长很猛，但也遭遇了不少麻烦，比如最近的巴西工厂事件。
所以，2025年销量想增加70多万辆，压力不小。不过，2025年国家已经定调了，要大力提振消费，预计汽车市场“以旧换新”的力度会更大萧山股票配资，这对于比亚迪等强势品牌来说，是个好机会。国内汽车市场洗牌还会加速，一些传统燃油车的市场份额预计会进一步压缩，比亚迪还是非常有机会继续刷新销量新纪录的。
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