在锂电池开打价格战的同时,铅酸电池价格却日益走高。
第一财经记者从上海有色网(下称“SMM”)处了解到,电动自行车铅蓄电池价格创下2020年4月份以来的新高。7月29日,48V/12AH电池和48V/20AH电池均价分别为327.5元/组和427.5元/组,均上涨10元/组。
与此同时,市场有消息传出,一家铅酸企业基于目前原材料铅价格已经逼近2万元/吨,生产成本一直在提高,所以建议市场零售价从7月18日开始上调15元/组,48V/12AH电池执行价为410元/组,48V/20AH电池执行价为510元/组,其他型号同步调整,并且不接受客户口头预定,需结清欠款后再预定。
SMM铅高级分析师夏闻鸣向第一财经记者表示,铅酸电池价格创下4年多以来的新高,主要是原材料价格上涨所致。铅金属作为铅酸电池的主要原材料之一,近年来供应端矛盾突出,主要是源于铅金属的两大主要原料:铅精矿和废旧铅酸电池,两者都处于供不应求的状态。这也导致铅冶炼行业整体利润逐年下降,今年上半年铅冶炼企业减停产频繁,铅产量较去年同期下滑。在废料方面,由于中国为《巴塞尔公约》的缔约国之一,废料禁止进出口,也就意味着中国新铅酸电池出口后,废旧铅酸电池无法重新流入国内市场,叠加近几年中国再生铅新建产能投产放量,不断消耗废料的社会存量,这种原料供应矛盾累加到今年后彻底爆发。
有业内人士称,自今年五月开始,铅废料供应的紧张状态始终未见缓解,导致再生铅冶炼企业普遍面临减停产的局面。另外,自2024年以来,受全球矿山生产品位下降、事故频发等多重因素影响,铅精矿供应也持续紧张。
从铅的期货价格来看,沪铅主连在7月18日最高价突破了2万元/吨,创下近六年来的新高。不过,近日以来,铅的供应矛盾有所缓解,截至8月2日收盘,沪铅主连期货价格跌到了1.8万元/吨。现货而言,8月2日,SMM铅锭均价为1.87万元/吨,当日下跌幅度达675元/吨。
铅酸电池最大的应用场景是电动自行车。根据艾瑞咨询的数据,2023年中国电动两轮车行业销量为5500万台,其中有85%的电动两轮车使用的是铅酸电池。
所以铅酸电池价格上涨所带来的直接影响是电动自行车终端的涨价。今年6月份以来,市场占有率较高的雅迪、爱玛、台铃等品牌开始上调价格。其中雅迪甚至在一个月内两次宣布涨价,6月1日起,电池(含整车标配电池)价格上调60元~80元,6月16日零时起,电动车价格再次上涨80元~120元不等。
不过,对于铅酸电池价格的持续上涨,多位分析人士向记者表示,这对锂电池价格的影响有限,因为两者在电动自行车方面的竞争关系并不强,锂电主要聚焦高端市场,而铅酸则聚焦低端市场。
根据SMM数据,电池级碳酸锂和锂电电芯的价格持续走低。8月2日,电池级碳酸锂平均价已经跌至8.08万元/吨,近三年以来的新低,与2022年11月的高点60万元/吨相比,累加下滑了86.5%;方形磷酸铁锂电芯价格则保持在0.4元/Wh左右。
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倍益康于2022年11月28日披露的向不特定合格投资者公开发行股票并在北京证券交易所上市公告书显示,本次发行超额配售选择权行使前,该公司募集资金总额为35,934.0000万元,扣除发行费用3,169.9180万元(不含增值税)后,募集资金净额为32,764.08万元。信永中和会计师事务所(特殊普通合伙)对倍益康本次发行募集资金验资并出具XYZH/2022CDAA1B0023号验资报告,确认截至2022年11月24日,公司募集资金总额为人民币359,340,000.00元(未行使超额配售选择权),扣除各项发行费用人民币31,699,179.25元(不含税),实际募集资金净额为人民币327,640,820.75元,其中新增注册资本(股本)为人民币11,300,000.00元(人民币壹仟壹佰叁拾万元整),新增资本公积为人民币316,340,820.75元(人民币叁亿壹仟陆佰叁拾肆万捌佰贰拾元柒角伍分)。
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